中新網(wǎng)2月19日電(中新財(cái)經(jīng) 葛成)“現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)航顯大屏顯示的國際航班都已經(jīng)開始滾動(dòng)霸屏了，誰能想到就在兩個(gè)月前、航顯大屏上面有時(shí)候一整天都只有零星的幾個(gè)航班呢！”

據(jù)東航地面服務(wù)部中心的一位員工介紹，最近一個(gè)多月的時(shí)間，浦東機(jī)場(chǎng)的客流量明顯上來了，候機(jī)大廳里的餐飲店、商店也都熱鬧了起來。

資料圖：民航班機(jī)。南航供圖

民航業(yè)1月迎“開門紅”

2023年，民航業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)令人振奮的開局。

中國民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，1月，民航運(yùn)輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)。其中，民航旅客運(yùn)輸規(guī)?？焖倩厣瓿陕每瓦\(yùn)輸量3977.5萬人次，同比增長(zhǎng)34.8%。從恢復(fù)程度看，民航旅客運(yùn)量恢復(fù)至2019年同期74.5%，恢復(fù)水平較2022年12月提高39.0個(gè)百分點(diǎn)。

國內(nèi)三大航司近日發(fā)布的2023年1月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公告顯示，三家航司的客運(yùn)業(yè)務(wù)都呈現(xiàn)了較為明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

具體來看，中國國航及其子公司的客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長(zhǎng)38.4%，旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比增長(zhǎng)62.2%；中國東航在客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長(zhǎng)了17.21%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)了42.70%；南方航空及其子公司在客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長(zhǎng)了25.41%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)了44.62%。

上述數(shù)據(jù)顯示，中國民航業(yè)的復(fù)蘇正在逐漸加速。機(jī)場(chǎng)忙碌的情景令人欣喜，堅(jiān)定了外界對(duì)中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信心。

資料圖：乘客有序值機(jī)。東航供圖

客運(yùn)航班量有望恢復(fù)并超過疫情前水平

民航業(yè)迎來“開門紅”與政策的支持密不可分。中國民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳表示，1月8日“乙類乙管”政策實(shí)施后，民航適逢春運(yùn)生產(chǎn)旺季，市場(chǎng)迅速恢復(fù)，運(yùn)行安全平穩(wěn)。

春運(yùn)期間，人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游度假、商務(wù)旅行等出行需求集中釋放，帶動(dòng)客流迅速攀升，全社會(huì)人員流動(dòng)量、營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量均達(dá)到2020年春運(yùn)以來的新高。根據(jù)交通運(yùn)輸部初步匯總測(cè)算，2023年春運(yùn)40天，全社會(huì)人員流動(dòng)量約47.33億人次。

中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自1月7日至2月15日，春運(yùn)40天，民航運(yùn)輸旅客5523萬人次，日均客運(yùn)量138萬人次，同比去年春運(yùn)增長(zhǎng)39%，恢復(fù)至疫情前(2019年)的76%。保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長(zhǎng)15%，恢復(fù)比例超過八成。平均客座率74%，同比提高10個(gè)百分點(diǎn)。

1月27日，民航單日旅客運(yùn)輸達(dá)到179萬人，創(chuàng)下自2021年5月6日以來時(shí)隔631天后的行業(yè)單日新高。民眾的出行需求集中釋放，正為民航業(yè)的復(fù)蘇提供了有力支持。

為應(yīng)對(duì)客流上升，航司方面也在積極開展工作，保障機(jī)場(chǎng)正常、有序運(yùn)營(yíng)。東航地面服務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，隨著近期航班逐步恢復(fù)，虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓正緊鑼密鼓地部署重新開廳的工作，積極開展人員招聘活動(dòng)，合理規(guī)劃人力配置，確保航班運(yùn)行保障順利。

商可佳表示，新航季，在國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)方面，將持續(xù)保持較快恢復(fù)態(tài)勢(shì)，航班量有望恢復(fù)并超過疫情前水平。

2月8日，“乙類乙管”實(shí)施一月整，上海浦東國際機(jī)場(chǎng)口岸出入境人員數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。　楊夏杰 攝

國際航班仍存增長(zhǎng)空間

中國民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2月6日-2月12日實(shí)際執(zhí)行的航班情況來看，我國已經(jīng)恢復(fù)與58個(gè)國家間的客運(yùn)定期航班，98家中外航空公司共執(zhí)行795班，比“乙類乙管”政策發(fā)布前一周(1月2日-1月8日，482班)增長(zhǎng)65%。

攜程旗下FlightAI市場(chǎng)洞察平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，1月8日-2月7日跨境航班量環(huán)比前一月大增47%。飛豬數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月國際機(jī)票預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)超3倍。去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，?2月6日-2月16日，國際機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比上月同期增長(zhǎng)1倍。

盡管國際航班恢復(fù)情況顯著，但與疫情前相比仍有距離。中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2月6日-2月12日，國際客運(yùn)航班量總體恢復(fù)至疫情前的9%，中方航空公司執(zhí)飛航班量占比為62%。

當(dāng)前，國際客運(yùn)航班數(shù)量仍存增長(zhǎng)空間。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院副院長(zhǎng)綦琦表示，“國際航線上的客機(jī)主要是寬體機(jī)，由于簽證、市場(chǎng)需求等原因，恢復(fù)情況還有待提升。”

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，歐盟輪值主席國瑞典發(fā)布聲明稱，歐盟27個(gè)國家已達(dá)成共識(shí)，同意“逐步取消”對(duì)來自中國的旅客的疫情限制措施。

綦琦認(rèn)為，歐盟取消限制措施將進(jìn)一步釋放國際客運(yùn)航班的需求。“只要政策方面能夠得到解決，國際航班的恢復(fù)速度其實(shí)并不慢。”因此，國內(nèi)航空公司需要盡快恢復(fù)各型號(hào)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的運(yùn)營(yíng)能力，機(jī)場(chǎng)也需要強(qiáng)化國際和地區(qū)航班的綜合保障能力，特別是大型客運(yùn)口岸的航班保障能力。

隨著中國疫情防控政策調(diào)整，國際航班逐步恢復(fù)，越來越多的跨國企業(yè)高管“重返中國”。外媒預(yù)計(jì)，未來幾個(gè)月將有數(shù)十名高管參加在中國舉行的各種商業(yè)會(huì)議。此前，德國媒體已透露多家汽車企業(yè)CEO計(jì)劃訪問中國，一些中層員工也被公司要求前往中國，進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

中國民航局方面表示，隨著國際公商務(wù)人員往來和旅游、留學(xué)等市場(chǎng)的逐步恢復(fù)，航空公司尤其是外航的航班運(yùn)力調(diào)整也將逐步到位，國際航班量有望進(jìn)一步增加。

后續(xù)，中國民航局將繼續(xù)統(tǒng)籌做好運(yùn)行安全、疫情防控和國際航班恢復(fù)工作，與各國民航主管部門保持溝通，及時(shí)批復(fù)中外航空公司復(fù)航和增班計(jì)劃，更好滿足國際旅客出行和經(jīng)貿(mào)交往需要。(完)

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來源并添加本文鏈接：http://vayoma.com/showinfo-33-286829-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。