開(kāi)欄的話

今年中秋、國(guó)慶“雙節(jié)”“合體”，在這個(gè)“加長(zhǎng)版黃金周”，群眾出行、消費(fèi)意愿強(qiáng)烈。即日起本報(bào)推出“記者在現(xiàn)場(chǎng)”專欄，各線口記者深入高速服務(wù)區(qū)、高鐵站、機(jī)場(chǎng)、地鐵站等各消費(fèi)場(chǎng)景，采訪游客、市民等典型群體，講述大家在旅途中的所見(jiàn)所聞、所思所感，親身體驗(yàn)假期出行的熱鬧和忙中有序。

高速服務(wù)區(qū)

讓電動(dòng)汽車高速出行“電量滿格”

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 宋敏

9月29日，中秋、國(guó)慶假期首日，高速公路上綠色牌照的電動(dòng)汽車不斷涌入出行大潮。今年高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施現(xiàn)狀如何?記者來(lái)到京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)進(jìn)行探訪。

當(dāng)日10時(shí)許，京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)充電站的6臺(tái)充電樁前，8根充電槍都有新能源汽車在充電，其中3輛是省外牌照。隨著屏幕電量數(shù)字不斷跳動(dòng)，不時(shí)有車輛充滿離開(kāi)，很快又有車輛停下充電。

“我開(kāi)新能源車兩年了，常年在全國(guó)各地跑業(yè)務(wù)，現(xiàn)在高速上充電越來(lái)越方便了。”車主董志全開(kāi)車從邯鄲回老家貴州過(guò)節(jié)，行至新鄭服務(wù)區(qū)時(shí)，車輛剩下20%的電量。“已經(jīng)充了半個(gè)小時(shí)，馬上電量就可以到90%，能再跑300多公里。”他說(shuō)。

北京牌照的新能源汽車車主李先生開(kāi)車回重慶，在他看來(lái)，“近年來(lái)高速公路沿線充電設(shè)施越來(lái)越完善，只要合理安排基本不會(huì)有‘里程焦慮’，且開(kāi)電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途能趁著充電時(shí)休息一下，更安全了”。

新鄭服務(wù)區(qū)作為鄭州的南大門，距離鄭州機(jī)場(chǎng)僅9公里，來(lái)往車流量較大，今年“雙節(jié)”假期預(yù)計(jì)日均車流量10萬(wàn)輛次。“從9月27日起，陸續(xù)有全國(guó)各地的新能源車輛在此停留、充電。”新鄭服務(wù)區(qū)經(jīng)理賈根甫說(shuō)，目前該服務(wù)區(qū)雙區(qū)共建成投用12臺(tái)充電樁，其中新擴(kuò)建4臺(tái)160千瓦雙槍直流充電機(jī)，可滿足16輛車同時(shí)進(jìn)行快充。

記者注意到，充電站旁有一輛黃色的應(yīng)急充電保障車，上面有兩個(gè)充電終端。“這個(gè)設(shè)備主要起到應(yīng)急救援保障作用，比如車輛在高速上完全沒(méi)電移動(dòng)不了了，移動(dòng)充電應(yīng)急保障車就可以開(kāi)過(guò)去為其充電。”國(guó)網(wǎng)河南電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在節(jié)假日高峰期間，當(dāng)車子剩余電量不多、服務(wù)區(qū)常規(guī)充電樁沒(méi)有空位時(shí)，也可以通過(guò)該設(shè)備快速補(bǔ)能。

在國(guó)網(wǎng)河南電力充電站，負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)維的工作人員在檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年“雙節(jié)”假期，國(guó)網(wǎng)河南電力高速充電設(shè)施累計(jì)充電量將達(dá)到280萬(wàn)千瓦時(shí)，目前該公司在省內(nèi)124對(duì)高速服務(wù)區(qū)建設(shè)了243座充電站、1092臺(tái)充電樁，新擴(kuò)建的36座高速服務(wù)區(qū)充電站也已在假期前全部投用，為電車車主出行路上“電量滿格”再添保障。

在理想汽車充電區(qū)，4臺(tái)嶄新的充電樁正在進(jìn)行收尾調(diào)試，力爭(zhēng)在假期期間投入使用。“下一步我們還將與小鵬、蔚來(lái)、保時(shí)捷汽車合作，在服務(wù)區(qū)大力布局新能源充電設(shè)施。”賈根甫說(shuō)。

高鐵站

“失算”的旅途也開(kāi)心

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 郭北晨

從鄭州西亞斯學(xué)院到鄭州東站，不過(guò)40公里，但為了趕上9月29日11點(diǎn)04分的高鐵，學(xué)生張路豪提前4小時(shí)就出發(fā)了。

“路上大概需要2個(gè)小時(shí)，還得留出來(lái)2個(gè)小時(shí)進(jìn)站候車。”假期前一天，張路豪從網(wǎng)上刷到了鄭州人山人海的視頻，為了不耽誤回家，他提前列出了一份出行“時(shí)間表”。

情況還是出乎他的意料。早上7點(diǎn)剛出校門，張路豪就遇到了“打車難”，再轉(zhuǎn)乘地鐵，趕到鄭州東站的時(shí)間，比他預(yù)想遲了半個(gè)鐘頭。眼瞅著四面八方的旅客都涌入車站，他心里有點(diǎn)慌。

“好不容易才搶到的火車票，萬(wàn)一遲了可就麻煩了。”張路豪拎著行李一路小跑，到進(jìn)站口時(shí)，已是上午9點(diǎn)30分，距離發(fā)車剩一個(gè)半小時(shí)。

排隊(duì)、檢票、安檢……直到走進(jìn)候車大廳，張路豪才松了一口氣?？戳搜蹠r(shí)間，他很驚訝：“居然10分鐘就進(jìn)站了，和想象中不太一樣啊!”

回想剛才匆忙的情景，張路豪找到了“不一樣”的地方：從地鐵出站開(kāi)始，一路上都有志愿者引導(dǎo)，排隊(duì)有工作人員維持秩序，就連實(shí)名驗(yàn)證和安檢通道也比平時(shí)開(kāi)放得多……

“是不是出行的人少了?”看時(shí)間還早，張路豪帶著疑問(wèn)，來(lái)到候車大廳的二層平臺(tái)，往下一看就被嚇到了：“人太多了，我這兩年坐高鐵從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多人。”他說(shuō)著掏出手機(jī)，拍下這一幕發(fā)了條朋友圈。

不大一會(huì)兒，同學(xué)朋友的點(diǎn)贊評(píng)論紛至沓來(lái)。“我是晚上的車，現(xiàn)在出發(fā)來(lái)得及嗎?”“火車會(huì)不會(huì)晚點(diǎn)啊?”……面對(duì)大家的問(wèn)題，張路豪作為“過(guò)來(lái)人”一一解答。

“雖然人很多，但是進(jìn)站乘車體驗(yàn)和平時(shí)差不多，我告訴大家稍微提前一會(huì)兒到就可以，別像我一樣‘傻’，在候車廳等一個(gè)多小時(shí)。”臨行前，張路豪說(shuō)，“雖然這次‘失算’了，但仍然是一趟愉快的旅程。”

今年中秋節(jié)國(guó)慶節(jié)“合體”，假期首日，探親流、旅游流高度疊加，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客85.1萬(wàn)人次，將超過(guò)今年“五一”假期單日客流最高峰。其中，鄭州東站預(yù)計(jì)當(dāng)日發(fā)送旅客20萬(wàn)人次。

一張車票，蘊(yùn)含著一段溫柔的時(shí)光。朝著遠(yuǎn)方，鄭州東站的趕路人腳步輕快。

機(jī)場(chǎng)

特殊旅客踏上暖心旅程

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 郭北晨

“王凡到了，我去接一下。”9月29日臨近中午，鄭州機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)室的賀爽邊向同事說(shuō)著，邊穿過(guò)熙熙攘攘的人群，快步走向值機(jī)柜臺(tái)。

紅色長(zhǎng)裙、白色披肩，打扮青春靚麗的王凡乍一看與常人無(wú)異。直到她茫然伸手去接登機(jī)牌時(shí)，才讓人看出她是一位視障旅客。

“王女士，接下來(lái)安檢和乘機(jī)由我來(lái)為您服務(wù)，請(qǐng)隨我來(lái)。”賀爽說(shuō)著，攙起王凡的胳膊走向志愿者服務(wù)站，與剛才的步履匆匆相比，此時(shí)賀爽的腳步顯得輕柔。

趁著登記“特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)單”時(shí)，記者和王凡攀談起來(lái)。今年22歲的王凡，是一名學(xué)習(xí)推拿的在校生，這次假期，她要去浙江舟山和朋友一起旅行。

“您買的是到寧波的機(jī)票，出了機(jī)場(chǎng)有人接嗎?”賀爽關(guān)切地問(wèn)。

“機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)把我送上大巴，朋友在舟山車站等我。”王凡說(shuō)，從走出地鐵開(kāi)始，一路上被機(jī)場(chǎng)工作人員照顧得無(wú)微不至，給了她很大的出行勇氣。

雖然有視力障礙，但周邊人群密集的說(shuō)話聲、腳步聲以及行李箱拖行的聲音，還是讓王凡感受到了濃厚的節(jié)日氛圍。

假期期間，鄭州機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班4500余架次，將有60余萬(wàn)人次旅客在此抵離。當(dāng)天，鄭州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)出港航班620架次，迎來(lái)了旅客出行小高峰，而有特殊需求的旅客也隨之增多。

作為機(jī)場(chǎng)服務(wù)的窗口人員，賀爽和同事們不僅承擔(dān)著為旅客答疑解惑的職能，還要為特殊旅客提供服務(wù)便利。“旅客最多時(shí)，我們僅‘旅客您好’這簡(jiǎn)單的四個(gè)字，就要重復(fù)說(shuō)數(shù)千次。”賀爽說(shuō)。

登記完畢，賀爽攙著王凡正準(zhǔn)備走時(shí)，一位年輕媽媽帶著女兒匆匆趕來(lái)。原來(lái)，她10歲的女兒要獨(dú)自坐飛機(jī)去青島找奶奶，希望路途中得到工作人員的幫助。

做好“無(wú)陪兒童”登記，一一核實(shí)女孩的各項(xiàng)信息，檢查確認(rèn)手機(jī)和電話手表通信暢通后，賀爽帶著王凡和女孩一起走進(jìn)安檢口。

“下了飛機(jī)記得給我打電話!”交代完最后一句，年輕媽媽不禁紅了眼眶，“她是第一次一個(gè)人坐飛機(jī)，實(shí)在放心不下，不過(guò)看著剛才工作人員問(wèn)得那么詳細(xì)，我踏實(shí)多了!”

地鐵站

假期首日地鐵人氣“爆棚”

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 李林

地鐵是城市公共交通的重要支撐。

9月29日，“雙節(jié)”假期的第一天，上午10點(diǎn)，記者從二七廣場(chǎng)出發(fā)，乘坐地鐵感受濃濃假日氛圍。

“搭乘扶梯，請(qǐng)注意腳下。”二七廣場(chǎng)站當(dāng)天值班班長(zhǎng)周陽(yáng)是個(gè)極有耐心的小伙子，他一邊提醒大家，一邊協(xié)助提大件行李的乘客快速踏上電梯。

過(guò)節(jié)了，乘客數(shù)量出現(xiàn)“井噴”。記者看到，在長(zhǎng)長(zhǎng)的進(jìn)站通道和站臺(tái)兩邊，還有不少像周陽(yáng)一樣忙碌的工作人員。在他們不間斷的提醒和幫助下，乘客井然有序地進(jìn)站、安檢、候車、乘車。

“從昨天開(kāi)始，地鐵站客流就進(jìn)入‘暴增預(yù)熱階段’，進(jìn)站達(dá)到6萬(wàn)人次，出站有8萬(wàn)人次，較平時(shí)人數(shù)翻倍。”該站站長(zhǎng)李龍凱說(shuō)，由于二七廣場(chǎng)站直達(dá)二七商圈，是人流會(huì)集之地，所以假期首日從上午9點(diǎn)開(kāi)始，站點(diǎn)已是人頭攢動(dòng)，預(yù)計(jì)當(dāng)天進(jìn)出站客流均會(huì)超過(guò)10萬(wàn)人次。

盡管乘客“爆棚”，但記者在1號(hào)線候車時(shí)發(fā)現(xiàn)，地鐵班次加密，平均每2分鐘就有車輛進(jìn)站，站臺(tái)一次次從“潮涌”變?yōu)?ldquo;潮退”。

車廂里三類人群成為“主流”：拉著行李箱的旅客、趕去“逛吃”的年輕人，還有拎著月餅禮盒的走親訪友者。

車廂如同萬(wàn)花筒，折射出暖暖的溫情。抱著孩子的母親一上車，立馬就有人給讓了座;拖拽著兩個(gè)大行李箱的女孩，迎來(lái)一雙大手幫忙順利乘車;調(diào)皮的小男孩摔倒了，小姐姐拿出一塊糖止住了他的哭聲……

1號(hào)線列車行至鄭州火車站，記者看到，剛剛開(kāi)通的地鐵10號(hào)線已開(kāi)始向這里輸送人流。“截至上午11點(diǎn)，我們這個(gè)站點(diǎn)客流已達(dá)2.3萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)全天進(jìn)出站18萬(wàn)人次左右。”該站副站長(zhǎng)許旭介紹，為應(yīng)對(duì)客流高峰，站內(nèi)工作人員和安檢人員增加了1倍，達(dá)到了40人。

“目前是準(zhǔn)備趕火車去全國(guó)各地旅行的人流較為集中，預(yù)估5日、6日，我們站將迎來(lái)大批返鄭乘客。”許旭說(shuō)，他們會(huì)根據(jù)乘客數(shù)量動(dòng)態(tài)調(diào)整工作人員，全力為假日出行者帶來(lái)便捷、有序的乘坐體驗(yàn)。

一個(gè)熱鬧、歡樂(lè)、有序的假期背后，總有無(wú)數(shù)勞動(dòng)者在默默付出。在候車站臺(tái)，一身工裝的趙上賢來(lái)來(lái)回回小跑著，一會(huì)兒勸導(dǎo)候車者站在黃線外，一會(huì)兒又催促乘客抓緊時(shí)間上車……

新的地鐵列車又進(jìn)站了，一路穿行，載滿假日無(wú)限美好!

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來(lái)源并添加本文鏈接：http://vayoma.com/showinfo-263-301379-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。