高峽出平湖，一橋越天塹。4月1日上午，我國(guó)長(zhǎng)江上游目前主跨跨徑最長(zhǎng)的懸索橋——重慶萬(wàn)州駙馬長(zhǎng)江大橋，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。技術(shù)工人在長(zhǎng)江上200多米的高空緊張施工。

主纜架設(shè)前，工人們?cè)诖罱罩凶鳂I(yè)平臺(tái)。張順昌 攝

合力奮戰(zhàn)。張順昌 攝

焊接。張順昌 陶金龍 攝

切割。張順昌 陶金龍 攝

在200米左右的長(zhǎng)江上空緊張作業(yè)。張順昌 陶金龍 攝

轉(zhuǎn)運(yùn)施工物資。張順昌 陶金龍 攝

空中起吊 張順昌 陶金龍 攝

全長(zhǎng)為2030米、主跨長(zhǎng)達(dá)1050米的的駙馬長(zhǎng)江大橋，為我國(guó)目前為數(shù)不多的單跨千米級(jí)鋼箱梁懸索橋。大橋跨越長(zhǎng)江航道，技術(shù)含量高，組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)源多，環(huán)保要求嚴(yán)。承建施工的中交一公局專門(mén)成立駙馬長(zhǎng)江大橋?qū)＜椅瘑T會(huì)，聯(lián)合科研院校進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)研究。

截止目前，錨碇基坑高邊坡監(jiān)控與施工技術(shù)、懸索橋施工監(jiān)控技術(shù)等12項(xiàng)研究專題得以立項(xiàng)，總結(jié)形成山區(qū)大跨徑懸索橋抗風(fēng)性能研究、復(fù)雜條件下隧道錨承載特性及設(shè)計(jì)方法等9項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

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