來自上海的網(wǎng)民“黃*”（手機(jī)尾號(hào)1244）留言想知道60歲以上還能不能加考C6駕照；來自吉林白山的網(wǎng)民“君”（手機(jī)尾號(hào)9809）留言反映高速ETC補(bǔ)光裝置亮度太強(qiáng)，影響夜間行車。我們將留言分別轉(zhuǎn)給公安部、交通運(yùn)輸部，他們給出權(quán)威答復(fù)。

網(wǎng)民：

60歲+，想開房車出去旅游，還能考C6駕照嗎？

公安部：

申請(qǐng)C6駕駛證的人員需在20周歲以上，60周歲以下。對(duì)60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測(cè)試后，也可以申請(qǐng)?jiān)鲴{C6駕駛證。

詳情如下↓

來自上海的網(wǎng)民“黃*”（手機(jī)尾號(hào)1244）說：

關(guān)于拖掛房車加考C6駕照我有一個(gè)問題，目前考試年齡規(guī)定在60歲以下，我覺得有些不妥。因?yàn)槲抑車娣寇嚨暮芏嗍?0歲以上的朋友，而且駕駛拖掛房車并不像拖掛卡車，沒有這么復(fù)雜和難以駕駛。

公安部回復(fù)：

按照原《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第139號(hào)）規(guī)定，駕駛牽引車（含拖掛式房車）應(yīng)當(dāng)持A2準(zhǔn)駕車型的駕駛證。新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第162號(hào)）規(guī)定，駕駛重型牽引掛車應(yīng)當(dāng)持A2準(zhǔn)駕車型駕駛證，駕駛輕型牽引掛車應(yīng)當(dāng)持C6準(zhǔn)駕車型駕駛證。另外，對(duì)于持有A2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)丝梢岳^續(xù)駕駛輕型牽引掛車。

申請(qǐng)C6駕駛證的人員需在20周歲以上，60周歲以下。對(duì)60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測(cè)試后，也可以申請(qǐng)?jiān)鲴{C6駕駛證。（公安部 交通管理局）

網(wǎng)民：

ETC門架系統(tǒng)補(bǔ)光燈亮度太強(qiáng)，比遠(yuǎn)光燈還亮，影響夜間行車。

交通運(yùn)輸部：

高速公路ETC門架系統(tǒng)使用LED頻閃補(bǔ)光燈，縱向間距大于500米，燈具色溫控制在3000K～5500K之間，符合車輛安全駕駛的相關(guān)要求。下一步，我部將督促指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位，進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路補(bǔ)光裝置使用狀況和效果的評(píng)估與分析研究。

詳情如下↓

來自吉林白山的網(wǎng)民“君”（手機(jī)尾號(hào)9809）說：

夜間在高速公路行車，ETC門架上的燈比對(duì)面開車的遠(yuǎn)光燈還亮，易導(dǎo)致司機(jī)高速盲開的情況出現(xiàn)，太危險(xiǎn)了。

交通運(yùn)輸部回復(fù)：

我部高度重視高速公路車輛安全通行服務(wù)保障工作。根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站的決策部署，我部在充分研究論證的基礎(chǔ)上，采用“實(shí)現(xiàn)電子不停車快捷收費(fèi)，輔以車牌圖像識(shí)別，多種支付手段融合應(yīng)用”的技術(shù)路徑，通過高速公路主線建設(shè)的ETC門架系統(tǒng)，對(duì)通行車輛實(shí)施精準(zhǔn)路徑識(shí)別和精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。為保護(hù)司乘人員駕駛車輛安全通行，避免ETC門架系統(tǒng)發(fā)生濫用補(bǔ)光裝置的現(xiàn)象，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)初期，我部即組織專家團(tuán)隊(duì)，根據(jù)《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》(GAT1202-2014）的要求，深入研究論證，制定印發(fā)《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求》，明確了補(bǔ)光裝置光照度、可見光色溫、亮度等級(jí)等重要技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，以及使用LED頻閃燈作為ETC門架系統(tǒng)的補(bǔ)光裝置。

2019年5月，我部委托專家開展了《ETC門架系統(tǒng)設(shè)置對(duì)司乘人員視覺影響醫(yī)學(xué)評(píng)估測(cè)試》的專題研究，組織不同性別、年齡段、駕齡的專職和非專職駕駛?cè)?，采用眼?dòng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)和駕駛模擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)，以及實(shí)際駕車體驗(yàn)測(cè)試等手段，進(jìn)一步驗(yàn)證ETC門架系統(tǒng)補(bǔ)光裝置對(duì)駕駛?cè)藛T安全駕駛的影響。研究成果表明，高速公路ETC門架系統(tǒng)使用LED頻閃補(bǔ)光燈，縱向間距大于500米，燈具色溫控制在3000K～5500K之間，符合車輛安全駕駛的相關(guān)要求。

在此基礎(chǔ)上，2019年11月我部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)取消高速公路省界收費(fèi)站路段基礎(chǔ)設(shè)施安全保障工作的通知》，督促各地交通運(yùn)輸主管部門組織高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，對(duì)ETC門架系統(tǒng)補(bǔ)光裝置設(shè)置情況進(jìn)行全面排查和優(yōu)化。

針對(duì)個(gè)別地方公眾反映通行高速公路時(shí)，門架系統(tǒng)補(bǔ)光裝置影響夜間行車舒適度的問題，2021年，我部組織各地開展了高速公路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)和門架設(shè)備排查工作，督促部分省份對(duì)門架補(bǔ)光燈進(jìn)一步優(yōu)化，包括：通過對(duì)補(bǔ)光燈降低功率、調(diào)整角度、算法升級(jí)、加裝遮光罩和應(yīng)用防眩光透鏡等措施，緩解一定距離內(nèi)光照強(qiáng)度對(duì)夜間行車舒適度的影響；通過采用人眼不敏感波段（如730nm的紅外波段）的補(bǔ)光裝置，配合多光譜車牌識(shí)別設(shè)備，在超低光照亮度條件下保證車牌識(shí)別成功率等，進(jìn)一步減輕ETC門架系統(tǒng)補(bǔ)光裝置對(duì)公眾夜間行車舒適度的影響。

下一步，我部將督促指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位，進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路補(bǔ)光裝置使用狀況和效果的評(píng)估與分析研究，不斷優(yōu)化完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施運(yùn)行維護(hù)與管理，確保技術(shù)狀況良好，為公眾提供安全高效、便捷舒適的高速公路通行服務(wù)。

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