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一個只存在38年的朝代,留下4個建筑,影響后世千年

時間:2019-06-05 16:09:22|來源:搜狐|點擊量:48685

 

一個只存在38年的朝代,留下4個建筑,影響后世千年

作為常識我們知道,秦朝是中國歷史上第一個大一統(tǒng)的朝代,它對后世有著很大的影響。因此秦始皇也被稱之為千古一帝。古代的歷史上一共出現(xiàn)了400多位皇帝,那么這些皇帝當(dāng)中有沒有哪一個的功績是能夠和秦始皇媲美的呢?這個問題的答案是有的,不過能猜到的人卻不多,這個皇帝就是隋煬帝。看到這里可能有人會疑問,隋煬帝不是昏庸無道的暴君嗎,他怎么可能和秦始皇相比美呢?其實在隋煬帝執(zhí)政的早期,他還是一個開明的君主。別的不說,根據(jù)歷史的記載,在唐朝最輝煌的頂峰,它各方面都是比不上隋朝頂峰的,這也可見當(dāng)年隋朝的強大。盡管最終隋朝只存在了短短的38年時間,但是它留下了4個建筑影響了后世千年,那么是哪4個建筑呢?接下來就隨筆者一起去看一下吧。

一個只存在38年的朝代,留下4個建筑,影響后世千年

首先第一個毫無疑問的就是京杭大運河,它是世界上人工挖鑿的最長的運河。眾所周知,在隋朝以前,中國的經(jīng)濟發(fā)展一直都是在北方,畢竟基本上所有的朝代都是在北方定都的。而這一局面隨著京杭大運河的開通也開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。京杭大運河強化了南北的經(jīng)濟交流。南方的氣候條件更加適合農(nóng)作物的生長,江南一帶也是天下的糧倉。即便是到了今天更多的交通運輸方式被發(fā)明出來,但是京杭大運河依舊在默默地發(fā)揮著自己的作用。

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第二個就是和京杭大運河相對應(yīng)的陸地運輸,它就是馳道。由于古代社會生產(chǎn)力的低下,因此最快速的交通運輸方式就是馬車。光有了馬車不行,還要有開辟出來的道路才行。所以公元607年,隋煬帝下令在北方修建了一條長達三千里的馳道,它在一定程度上也加強了經(jīng)濟的交流。

一個只存在38年的朝代,留下4個建筑,影響后世千年

第三個就是長安城。也許有人會說不是在漢朝的時候就已經(jīng)有了長安城了嗎,但是從漢朝到隋朝已經(jīng)經(jīng)過數(shù)百年時間了,連綿不斷的戰(zhàn)火使得長安城也遭到了很大的破壞。公元582年,隋文帝決定重新建造都城。這就是后來的大興城,一直到唐朝時才改名為長安。

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至于第4個就是糧倉。中國古代作為一個典型的小農(nóng)經(jīng)濟社會,糧食的重要性是不言而喻的,在京杭大運河修建好之后,在運河的沿路還修建了大量的糧倉用來存儲糧食。在上世紀60年代末期時,考古專家們還發(fā)現(xiàn)了一個隋朝時代修建的糧倉,里面依舊保存有大量的谷物。在筆者看來,很多人對于隋煬帝的看法是十分片面的,當(dāng)我們真正了解他的功績時,才發(fā)現(xiàn)他對后世的卓越貢獻。

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