【序】
【解說詞】
今天的世界，連接的努力從未停止，在雪域高原筑路，在深邃海底架纜，人類互聯(lián)互通的極限被不斷突破。
今天的世界，連接的斷點(diǎn)依然存在。大量地區(qū)道路不足、鐵路空白、電力匱乏，發(fā)展的鴻溝難以跨越。
如何才能打通互聯(lián)互通的阻塞，讓世界邁上普惠平衡的發(fā)展之路？
【同期】習(xí)近平
建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格合理、包容可及的基礎(chǔ)設(shè)施，有利于各國(guó)充分發(fā)揮資源稟賦，更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
【解說詞】
十年間，跨越江海阻隔、鑿穿群山屏障，一項(xiàng)項(xiàng)共建“一帶一路”倡議上的基礎(chǔ)設(shè)施，正在延伸拓展，將你我緊密相連。
【推出片名：第二集 跨越山?！?/p>
【解說詞】
兩千一百多年前，當(dāng)西行的張騫，穿越茫茫大漠、飛沙戈壁，一片富饒美麗的土地，即將出現(xiàn)在他的眼前。這片水草豐美、綿延上萬(wàn)里的綠洲，就是大宛國(guó)所在之地。這個(gè)古絲綢之路上的交通要道，也被稱作費(fèi)爾干納盆地。
如今的費(fèi)爾干納盆地，分屬烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦三個(gè)國(guó)家。僅烏茲別克斯坦，就有超過三分之一的人口居住于此。
然而這一千多萬(wàn)居民，在出行上卻面臨著一個(gè)長(zhǎng)久以來的難題：盆地群山環(huán)抱，海拔落差接近3000米，他們前往自己國(guó)家的首都塔什干，要么乘坐火車中轉(zhuǎn)其他國(guó)家，繞行150公里；要么長(zhǎng)途驅(qū)車，翻越天山山脈。
【字幕】烏茲別克斯坦
【解說詞】
今年44歲的阿克茂，已經(jīng)從事鐵路工作18年了。此前，他每周都要跟隨貨運(yùn)列車，頻繁往返于塔什干和費(fèi)爾干納兩地。每一次來回，都要花60個(gè)小時(shí)在火車上。冬天大雪封山，旅途則更加艱險(xiǎn)莫測(cè)。
【同期】烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道長(zhǎng) 阿克茂·卡德爾扎諾夫
烏茲別克斯坦冬天特別寒冷。以前，由于降雪量過大，經(jīng)常雪崩，乘客不得不在此滯留，有時(shí)甚至要等5到6個(gè)小時(shí)，直到（人們用）所有設(shè)備將積雪清除。
【解說詞】
擺脫困境的唯一方法，就是在天山之中打穿一條隧道。
從高空俯瞰，天山山脈溝壑縱橫，積雪常年不化，在這里穿山鑿隧的計(jì)劃，早在上世紀(jì)八十年代就曾啟動(dòng)過。
然而，經(jīng)過反復(fù)勘測(cè)，當(dāng)時(shí)的專家卻給出了一個(gè)驚人的結(jié)論：打通這條20公里長(zhǎng)的隧道，施工期竟然需要長(zhǎng)達(dá)25年。修建計(jì)劃被迫長(zhǎng)期擱置。
急切盼望，但有心無力，如何突破基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸，暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，成為眾多國(guó)家的渴求。
共建“一帶一路”倡議的提出，能否為他們破解難題？作為倡議的提出方，中國(guó)也在思考這個(gè)問題。
2014年秋，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組召開第八次會(huì)議，聚焦“一帶一路”規(guī)劃，推動(dòng)和有關(guān)共建國(guó)家開展基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃合作，針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中資金不足的痛點(diǎn)，會(huì)議提出發(fā)起建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和設(shè)立絲路基金。
通過對(duì)比十年來全球主要港口的海運(yùn)航線分布，我們將真實(shí)的航線軌跡變化，還原到三維地球上。數(shù)據(jù)追蹤到這樣的變化：從2017年起，來自蒙巴薩的船只，第一次抵達(dá)了美國(guó)南部的路易斯安那州、西澳大利亞、南美洲的哥倫比亞。而在這些軌跡里，連接中國(guó)的趨勢(shì)更加明顯，此前來自蒙巴薩的航線只聯(lián)通中國(guó)的10個(gè)主要樞紐，而在2017年—2020年間，又新增加了南通、日照等11個(gè)港口。
五年來，蒙巴薩港聯(lián)通非洲以外的港口數(shù)量增長(zhǎng)了約40%，蒙巴薩港正在以前所未有的速度更加緊密地連接世界。
新生的不只是蒙巴薩港。夜幕降臨，利用夜光遙感，我們可以清晰地看到這片土地上發(fā)生的變化。這條延伸的光絲帶，就是蒙內(nèi)鐵路。
在它的沿途，十年間暗淡的燈光逐漸亮起，經(jīng)濟(jì)活力不斷增強(qiáng)，鐵路邊的沃伊小鎮(zhèn)亮度增加了26%；首都內(nèi)羅畢的夜間燈光上升了近18%；再往西看，一個(gè)城市群逐漸被點(diǎn)亮。
這條交通大動(dòng)脈，推動(dòng)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)了2%。
【同期】肯尼亞鐵路局前運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 詹姆斯·塞勒
中國(guó)與肯尼亞的關(guān)系是最好的國(guó)家關(guān)系之一，這份友誼將我們與世界聯(lián)系在一起。因此，我們期待東非地區(qū)近2億人口都能通過蒙內(nèi)鐵路獲益。
【同期】美國(guó)哥倫比亞大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授 杰弗里·薩克斯
共建“一帶一路”倡議對(duì)于連接（各國(guó)）是非常重要和有效的。它通過陸路運(yùn)輸、高速鐵路、互聯(lián)網(wǎng)和清潔電力將各國(guó)連接起來，這種連接是互惠互利的。當(dāng)一個(gè)地方與其他地方連接在一起時(shí)，這個(gè)地方就會(huì)繁榮起來。這一切對(duì)非洲國(guó)家，尤其是對(duì)低收入非洲國(guó)家來說極為重要。
【解說詞】
“連接國(guó)家，走向繁榮”，印在蒙內(nèi)鐵路車身上的這句口號(hào)，正在非洲的大陸上成為現(xiàn)實(shí)。
今天，3000多萬(wàn)平方公里的非洲大陸上，由中國(guó)企業(yè)承建的眾多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，帶來了近十萬(wàn)公里的公路、超過一萬(wàn)公里的鐵路、近千座橋梁、近百個(gè)港口。
與此同時(shí)，近60個(gè)由中國(guó)企業(yè)參與規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的工業(yè)園破土而出，并被廣為效仿，帶動(dòng)了非洲國(guó)家自建或與其他國(guó)家共建各類工業(yè)園區(qū)超200個(gè)。
新興的工業(yè)園區(qū)，正在給非洲帶來改變。
【字幕】埃塞俄比亞 信息產(chǎn)業(yè)園
【解說詞】
尼布雷特是埃塞俄比亞傳音手機(jī)制造中心的第一批非洲本地管理人員。過去十年，在中方技術(shù)人員的帶動(dòng)下，他和數(shù)百名當(dāng)?shù)匕傩罩饾u成長(zhǎng)為合格的管理人才和產(chǎn)業(yè)工人。
【同期】傳音埃塞工廠埃方廠長(zhǎng) 尼布雷特·阿亞萊烏
我們招募的員工，在校期間很少接受與制造業(yè)相關(guān)的教育與培訓(xùn)。（中方）帶來的一大進(jìn)步是，（員工們）接受了內(nèi)部和外部的培訓(xùn)；另一大進(jìn)步是，我們借鑒了中國(guó)人的一些管理方法。我們也為行業(yè)制定了一些標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真上進(jìn)的工作人員能拿到可觀的薪酬，帶動(dòng)了全廠員工努力工作的風(fēng)氣，大家也能獲得更多機(jī)會(huì)。
【解說詞】
工業(yè)園的建立不僅為埃塞俄比亞培養(yǎng)了一批現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)人才，還帶動(dòng)了一個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)鏈的誕生?，F(xiàn)在，僅傳音手機(jī)就在非洲建立了上千個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。中國(guó)企業(yè)打開了廣闊的非洲市場(chǎng)，而埃塞俄比亞迎來了重要的出口創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)，手機(jī)出口覆蓋了贊比亞、坦桑尼亞、剛果（金）、塞內(nèi)加爾等17個(gè)國(guó)家。
新時(shí)代的中非合作，不斷開創(chuàng)著互利共贏的新局面。
【同期】埃塞俄比亞國(guó)家重振委員會(huì)委員長(zhǎng) 特肖梅·托加
共建“一帶一路”倡議提出已有十年，我們完成了一些重要項(xiàng)目，取得了工業(yè)化進(jìn)展，建成了工業(yè)園區(qū)。毫無疑問，這些項(xiàng)目對(duì)埃塞俄比亞的轉(zhuǎn)型、工業(yè)化和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有著重要貢獻(xiàn)。我們的國(guó)家愿景是使埃塞俄比亞成為一個(gè)繁榮、發(fā)達(dá)、民主的國(guó)家，這一愿景正在成為現(xiàn)實(shí)。
世界，正在日漸通達(dá)的連接中，擁抱一個(gè)更加美好的未來。
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