網(wǎng)約車司機(jī)在新鄭機(jī)場(chǎng)繳費(fèi)賬單

頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 楊曉妍 記者 李佳子 實(shí)習(xí)生 丁博洋

進(jìn)入鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)接乘客，就要收取王師傅3元“調(diào)度費(fèi)”，遇到短程單，幾乎是不賺錢。

若司機(jī)把3元加進(jìn)乘客賬單，這筆錢往往被稱作“停車費(fèi)”，但意味著可能會(huì)被投訴。

今年7月，王師傅通過頂端新聞“我想@領(lǐng)導(dǎo)”留言，他不理解這筆錢為何要司機(jī)承擔(dān)。

對(duì)此，頂端新聞·河南商報(bào)記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

停車費(fèi)?調(diào)度服務(wù)費(fèi)?

7月下旬，在深圳工作的趙飛休年假回鄭州，預(yù)約接機(jī)的網(wǎng)約車司機(jī)說會(huì)在出發(fā)站等他，而不是網(wǎng)約車接站點(diǎn)，為的是省下“停車費(fèi)”。

趙飛疑惑，私家車在新鄭機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)明明有20分鐘免費(fèi)停留時(shí)長。司機(jī)向他解釋，出租車、網(wǎng)約車、其他社會(huì)車輛分屬三個(gè)管理方，標(biāo)準(zhǔn)也不同。

趙飛又問，為何不去社會(huì)車輛停車場(chǎng)接乘客?司機(jī)回答：社會(huì)車輛停車場(chǎng)有規(guī)定，營運(yùn)車輛禁止進(jìn)入。

事實(shí)上，關(guān)于新鄭機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車停車區(qū)收費(fèi)，曾有網(wǎng)友發(fā)帖投訴，認(rèn)為新鄭機(jī)場(chǎng)接機(jī)訂單中的“停車費(fèi)”不應(yīng)該乘客承擔(dān)。通過投訴平臺(tái)退還了“停車費(fèi)”。

今年7月，新鄭網(wǎng)約車司機(jī)王師傅向河南網(wǎng)上問政新平臺(tái)——頂端新聞“我想@領(lǐng)導(dǎo)”留言，認(rèn)為新鄭機(jī)場(chǎng)對(duì)司機(jī)收停車費(fèi)不合理，司機(jī)需額外承擔(dān)費(fèi)用不說，還經(jīng)常會(huì)因?yàn)橘M(fèi)用糾紛，被乘客投訴。

網(wǎng)約車司機(jī)姚師傅向記者提供了一份新鄭機(jī)場(chǎng)訂單，顯示3元的“調(diào)度服務(wù)費(fèi)”由司機(jī)加入賬單后，平臺(tái)顯示為“停車費(fèi)”，屬于附加費(fèi)項(xiàng)，乘客也可看到賬單明細(xì)。

7月23日11時(shí)許，記者跟隨網(wǎng)約車司機(jī)王師傅來到新鄭國際機(jī)場(chǎng)5號(hào)停車樓分流口，進(jìn)入左側(cè)網(wǎng)約車道路后，繳費(fèi)方可進(jìn)入停車樓等單。

接單后，網(wǎng)約車主需要從停車樓出來，前往接客區(qū)。入口工作人員會(huì)給司機(jī)提供一張“出入憑證”小票，上面寫著離開停車樓的時(shí)間。“不能在路上逗留超過10分鐘。”王師傅說，“若一天接客多次，每次都要重新繳費(fèi)。”

“服務(wù)費(fèi)屬于自主定價(jià)”

根據(jù)王師傅提供的支付信息，記者注意到，商品名為“服務(wù)費(fèi)用”，費(fèi)用扣除方為“鄭州機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車服務(wù)中心”，收款商戶則為“北京泰祥智能交通科技有限公司”(下稱泰祥)。

記者咨詢泰祥業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人張強(qiáng)，他解釋，乘客訂單顯示的“停車費(fèi)”不準(zhǔn)確，該公司收取的是“網(wǎng)約車調(diào)度服務(wù)費(fèi)”。

“‘調(diào)度服務(wù)費(fèi)’包含了停車區(qū)服務(wù)人員的成本以及場(chǎng)地保潔、水電、消防維保等費(fèi)用，給司機(jī)也會(huì)提供充電、空調(diào)、Wi-Fi等服務(wù)。”張強(qiáng)說，即便“網(wǎng)約車服務(wù)調(diào)度費(fèi)”全部由運(yùn)營方收取，一年算下來運(yùn)營成本也有300多萬元，“目前有20多個(gè)管理人員，公司屬于入不敷出的狀態(tài)”。

為何設(shè)立網(wǎng)約車專屬服務(wù)區(qū)?收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是什么?

張強(qiáng)解釋，2018年，多部門決定將網(wǎng)約車納入鄭州機(jī)場(chǎng)綜合交通規(guī)范化管理范疇。北京泰祥入駐后，2019年4月起，啟用等單區(qū)和接客站臺(tái)。

“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已向鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理部門報(bào)備，該費(fèi)用為‘網(wǎng)約車調(diào)度服務(wù)費(fèi)’，符合市場(chǎng)定價(jià)行為。雙方自愿，明碼標(biāo)價(jià)即可。”張強(qiáng)說，事實(shí)上，“網(wǎng)約車調(diào)度服務(wù)費(fèi)”屬于自主定價(jià)。

就上述情況，記者咨詢航空港區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理部門，工作人員告知，“商業(yè)平臺(tái)如果收取服務(wù)費(fèi)，可以不用報(bào)備，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)服務(wù)成本來計(jì)算的。但如果是收取停車費(fèi)，占用公共資源給私人提供服務(wù)，需要報(bào)備”。

“網(wǎng)約車之家”

7月23日，記者來到網(wǎng)約車停車樓一樓一家名為“網(wǎng)約車之家”的商店。

店內(nèi)有主食加工區(qū)和近10套桌椅，餐費(fèi)從2元到12元不等，有包子、米、面、餃子等可供司機(jī)選擇。除此之外，一樓還有數(shù)十個(gè)新能源充電樁，多數(shù)充電樁都在進(jìn)行充電。

當(dāng)天最高氣溫達(dá)35℃，降雨后潮濕的空氣讓體感溫度比實(shí)際氣溫更高。一樓室外，不少司機(jī)坐在車內(nèi)打開車門乘涼，司機(jī)告訴記者，為了省電他們不舍得開車內(nèi)空調(diào)，畢竟位于機(jī)場(chǎng)，停車樓充電也相對(duì)貴一些。

王師傅坦言，網(wǎng)約車停車區(qū)真正算得上免費(fèi)的服務(wù)只有公廁和熱水，“Wi-Fi和空調(diào)都是商店里提供的，不消費(fèi)哪好意思享受。給車、手機(jī)充電，也是自己掏錢”。

至于前述趙飛講述的網(wǎng)約車開至出發(fā)區(qū)接乘客，王師傅也有所顧忌，“出發(fā)層網(wǎng)約車和出租車是不被允許空車駛?cè)氲模肟谔帟?huì)有不定時(shí)的人工檢查，監(jiān)控也會(huì)抓拍”。王師傅稱他就曾因在出發(fā)站停留接客，被扣過3分，罰款200元。

而姚師傅偶爾也會(huì)和乘客商量好后，從新鄭機(jī)場(chǎng)大酒店開上出發(fā)層接人，“一般情況下沒人管，但長時(shí)間停車會(huì)被罰款”。

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