近年來，隨著國人生活水平的提高和戶外文化的不斷普及，以露營、登山、溯溪、滑雪等為代表的戶外活動逐漸成為當(dāng)下最潮流的生活方式之一。而自駕由于可以攜帶充足的裝備，路線和時間靈活，組隊方便，已經(jīng)成為戶外出行最重要的交通方式。

感受自然熱衷戶外活動用車場景活動半徑擴大

近年來，國人對戶外生活的熱情開始上漲。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前相對疫情之前，有83.3%的人表示其進行戶外活動的比例顯著提升，而且有高達94.9%的人至少每個月都會去進行一次戶外活動。

如此多人熱衷于戶外活動的原因主要是，追求探索和感受自然的感覺、有助于實現(xiàn)身心健康，并且還能附帶社交、運動健身屬性，從而實現(xiàn)工作和舒適生活的平衡。這一切都表現(xiàn)出，當(dāng)前戶外活動這一模式已經(jīng)深入人心，并且已經(jīng)深度融入到大眾的日常生活中。

在過去的一年里，社交媒體上與戶外活動相關(guān)的關(guān)鍵詞內(nèi)容就多達四千余萬條，自駕游、露營、自駕、大自然四個關(guān)鍵詞的內(nèi)容量均超過了一百萬，其中自駕游和自駕相關(guān)內(nèi)容合計更是超過了四百萬，足以看出輕越野生活方式正在成為主流，而以車為核心的自駕模式更是其中最受歡迎的慢生活方式。

當(dāng)前用車場景當(dāng)中，自駕遠(yuǎn)程出行（71.1%）、近郊出行（63.6%）和城區(qū)通勤（62.0%）構(gòu)成了三大核心場景。兩戶外一市區(qū)，活動半徑被大幅拉大。與此同時，大家的出行習(xí)慣也都向著結(jié)伴而行轉(zhuǎn)變。對于大多數(shù)人而言，要么以家庭為單位出行（72.5%），要么與朋友同事結(jié)伴（70.8%），再不濟也要通過戶外團體或者線上組隊一起出行（57.6%），而真正選擇獨自出行的僅有29.7%。這表明當(dāng)下大部分人都更希望有所陪伴的感覺，也可以借此展開社交，出行體驗會更好。

人們抵達目的地后，主要目的還是進行戶外活動，包括露營、登山、溯溪、探險，以及釣魚、繪畫、攝影等興趣愛好。

家用車改造后座變“床車”床車游成為熱門話題

對于自駕游愛好者來說，除了“移動的家”房車，將普通家用車改造成床車也成為新選擇。這其中，新能源車因用車成本低、可整夜開空調(diào)等優(yōu)勢成為床車優(yōu)選。

床車自駕川西旅游、開著床車環(huán)邊境線自駕游……不少床車游內(nèi)容登上社交平臺熱門。休息時間內(nèi)，將后排座椅放平，鋪好床上用品，一張緊湊的雙人床出現(xiàn)。天氣適宜時，打開天窗感受自然風(fēng)，或者將車內(nèi)空調(diào)調(diào)到合適溫度，在戶外安穩(wěn)入眠一整晚并不是難事。

“床車自駕環(huán)游中國139天，花費23099元。”90后川妹羽蒙開著一輛國產(chǎn)電動汽車，沿著國道的G219、G228、G331無縫銜接環(huán)游中國。“錢一定用在刀刃上”，單從住的方面，她花了幾百元為車輛定制了一張床墊，三天住車?yán)?，一天住酒店整頓，二者輪換，全程省下了一萬多的住宿費。

當(dāng)然，住床車時，洗漱、如廁問題還需解決。選擇一個合適的停車區(qū)域（如高速服務(wù)區(qū)），也是床車游需要提前規(guī)劃好的內(nèi)容。

兼顧床車游愛好車輛能越野能裝載

除了住得舒適，途中車輛開得舒適也很重要。如果要兼顧床車游的愛好，在選擇家庭用車時對車輛的越野性能也提出了相應(yīng)的要求。

基于當(dāng)前大眾對戶外郊野生活的接受度和參與度，對應(yīng)駕車出行的用車狀態(tài)也有所體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，城區(qū)與越野混合的占比高達75.8%，其中城市、公路、高速公路等標(biāo)準(zhǔn)路況占比五成，甚至更多的占比達到了69.7%。而戶外郊野用車頻率中，平均每月2.37次，這對車輛的越野能力形成了一定的要求。同時，城區(qū)環(huán)境用車頻率中，平均每周5.21次，這種高頻用車對車輛的經(jīng)濟性則有著較高的要求。而且在戶外用車類型中，有高達61.2%的人選擇了SUV，這也是出于對其儲物能力及通過性的綜合考量。

此外，戶外郊野用車其實一定程度上就是日常生活的外延，這就要求車輛有一定的裝載力，能攜帶足夠多的物資。諸如露營器材、小電器、愛好拓展相關(guān)設(shè)備，以及零食護膚類消耗品最好都能一車直接拉走，從而讓旅游獲得接近“家一般”的體驗。

文/本報記者陳斯

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