市民正在辦理公共自行車(chē)租賃卡。

瞧，這就是公共自行車(chē)租賃卡。

行路難，難停車(chē)；打車(chē)不劃算，走路有點(diǎn)兒遠(yuǎn)。這些令人不愉快的出行難題，隨著一種銜接公交、使用方便的交通工具——公共自行車(chē)對(duì)市民全面開(kāi)放迎刃而解。
 
    協(xié)調(diào)關(guān)系、布置站點(diǎn)、安裝鎖柱……從8月中下旬起，市城建監(jiān)察支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)周德海和駐馬店公共自行車(chē)管理中心負(fù)責(zé)人解行行，就日夜忙個(gè)不停。他們只有一個(gè)心愿：盡快把好事兒辦成。
     他們所說(shuō)的好事兒，就是市委、市政府加快實(shí)施市中心城區(qū)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)。依據(jù)布局規(guī)劃，到2015年，市中心城區(qū)將逐步完善服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，最終建成基本覆蓋整個(gè)城市的公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)。
     這的確是一件好事兒。在三四十歲的市民鐘輝看來(lái)，停下小轎車(chē)，騎上自行車(chē)，既可化解行路難、停車(chē)難問(wèn)題，又可節(jié)能減排。這項(xiàng)民生工程的實(shí)施，無(wú)疑會(huì)讓日漸受到冷落的自行車(chē)重新回到市民的生活中。
 
     千輛“公車(chē)”進(jìn)市區(qū)   “最后一公里”出行不再難
     總算有眉目了！幾天前，在位于市天中山大道與金雀路交叉口西側(cè)的公共自行車(chē)租賃指揮中心，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，看到市區(qū)已安裝到位的25個(gè)站點(diǎn)進(jìn)入試運(yùn)行狀態(tài)，周德海和解行行的臉上露出了笑容。
    周德海是此項(xiàng)民生工程建設(shè)的直接責(zé)任人。“市中心城區(qū)實(shí)施公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目，勢(shì)在必行。”在他看來(lái)，近年來(lái)，隨著我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，城市交通擁堵?tīng)顩r十分突出。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)67萬(wàn)輛，而且正以每月6000輛的速度快速增長(zhǎng)。
    巨大的汽車(chē)保有量和增長(zhǎng)速度，使得中心城區(qū)交通擁堵成了“家常便飯”。為破解這一難題，此前，我市先后采取了一系列包括優(yōu)化公共交通、建設(shè)過(guò)街天橋、升級(jí)改造交通擁堵路口等在內(nèi)的綜合舉措，緩解交通壓力，取得了一定成效。
     “關(guān)鍵是這一低碳出行方式，可有效解決行路難、停車(chē)難的問(wèn)題。”昨日，周德海在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，實(shí)施公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目，是市委、市政府及時(shí)開(kāi)出的一劑綜合藥方：不僅可進(jìn)一步改善中心城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象，而且還將有效地破解市民“打車(chē)不劃算、走路有點(diǎn)兒遠(yuǎn)”的“最后一公里”出行難題。
    公共自行車(chē)這一交通工具自誕生以來(lái)，就得到了各地政府、交通專(zhuān)家、社會(huì)各界及公眾的推崇和認(rèn)可，正逐漸成為世界各地?zé)o論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家城市的一種時(shí)尚，一種破解城市交通擁堵難題、推進(jìn)低碳交通建設(shè)的必然選擇，也成為城市公共交通不可分割的組成部分。
    時(shí)下，許昌、信陽(yáng)、漯河、永城等市均相繼實(shí)施了這一民生工程。其中，永城市是全省率先啟動(dòng)公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統(tǒng)的城市。該市采取市場(chǎng)化運(yùn)作模式，于2013年1月項(xiàng)目一期投入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)前正在進(jìn)行項(xiàng)目二期建設(shè)。目前，永城市民已辦理公共自行車(chē)租賃卡2.1萬(wàn)張。
    “我市采用的也是市場(chǎng)化運(yùn)作模式。”周德海說(shuō)。
    按照規(guī)劃，今年在城區(qū)建設(shè)50個(gè)公共自行車(chē)便民服務(wù)點(diǎn)，提供1000輛自行車(chē)為市民服務(wù)。依據(jù)布局規(guī)劃，到2015年逐步完成服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，最終建成基本覆蓋整個(gè)城市的自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)。
    在鐘輝看來(lái)，這項(xiàng)惠民工程既花錢(qián)不多又便民，并且節(jié)能減排，可謂一舉三得。
 
    公共自行車(chē)到哪里都在監(jiān)控中
 
    騎行是否舒適，使用是否方便，這關(guān)系公共自行車(chē)能否快速走進(jìn)市民的生活。9月6日是一個(gè)好天氣，鐘輝決定試騎一下。來(lái)到剛建好的公共自行車(chē)便民服務(wù)點(diǎn)，在服務(wù)點(diǎn)工作人員的指導(dǎo)下，他取出一輛嶄新的自行車(chē)。
    “車(chē)座可以根據(jù)身高不同，隨意調(diào)整高度。”一工作人員邊演示邊仔細(xì)地教鐘輝。調(diào)整好車(chē)座，工作人員又說(shuō)，公共自行車(chē)設(shè)置有隱形車(chē)鈴，只需輕輕旋轉(zhuǎn)右手車(chē)把上的旋鈕，就會(huì)“鈴聲大作”。
    跨上自行車(chē)，鐘輝輕輕一蹬腳蹬板，自行車(chē)飛快駛出。“公共自行車(chē)屬于特制車(chē)，騎著輕便。”該工作人員說(shuō)。
    如果公共自行車(chē)被盜，或者有人租賃后不還該怎樣處置？“大家不用擔(dān)心。”該工作人員說(shuō)，租賃人從站點(diǎn)取車(chē)的那一刻起，公共自行車(chē)無(wú)論騎行到哪里，都逃不出指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)。
    解行行告訴記者，由于站點(diǎn)上的公共自行車(chē)均為露天存放，為避免因落灰塵或故障而給租賃者帶來(lái)不便，公司專(zhuān)門(mén)配置巡查人員，從6時(shí)到22時(shí)，對(duì)自行車(chē)進(jìn)行日常保潔和維護(hù)。
    同時(shí)，指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)還實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)站點(diǎn)車(chē)輛的多少。“當(dāng)一個(gè)站點(diǎn)的自行車(chē)少于一定數(shù)量時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出藍(lán)色警報(bào)。”解行行說(shuō)，這時(shí)，根據(jù)指揮中心發(fā)出的指令，他們就會(huì)從其他站點(diǎn)運(yùn)來(lái)自行車(chē)，實(shí)施全程調(diào)度。
    解行行說(shuō)，每個(gè)站點(diǎn)必須保證一定的空裝率和載裝率。這樣，既能確保人們有車(chē)可騎，又可保障站點(diǎn)“有位可還”。
 
    1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用
 
    時(shí)下，市中心城區(qū)已建25個(gè)站點(diǎn)，300輛公共自行車(chē)已就位，其他25個(gè)站點(diǎn)正在建設(shè)中。
    市民怎樣才能租賃到這種“公車(chē)”？“必須辦租賃卡，持卡租車(chē)。”周德海說(shuō)，凡年齡16~70周歲，領(lǐng)有公民身份證，具有民事行為能力的個(gè)人，均可憑本人身份證或指定證件，向公共自行車(chē)租賃服務(wù)機(jī)構(gòu)申辦公共自行車(chē)租賃卡。
    本地居民憑二代身份證原件或戶口簿原件，非本地居民憑二代身份證或護(hù)照或臺(tái)胞證任一原件與本市房屋產(chǎn)權(quán)證原件，到辦卡服務(wù)點(diǎn)申領(lǐng)租車(chē)卡。申領(lǐng)時(shí)，需要交100元保證金、10元辦卡費(fèi)和20元充值費(fèi)。
    非本地居民申領(lǐng)租車(chē)卡時(shí)，需另交300元保證金、10元辦卡費(fèi)和30元充值費(fèi)。退卡需到辦卡服務(wù)點(diǎn)辦理。退卡時(shí)只退還保證金和消費(fèi)充值余額，不退還辦卡費(fèi)。
辦卡時(shí)，租賃者需填寫(xiě)辦卡申請(qǐng)表，并簽訂合同。保證金由企業(yè)代辦代收，再上交財(cái)政。
    “1小時(shí)以?xún)?nèi)（含1小時(shí)）免費(fèi)使用。超過(guò)１小時(shí)，每增加１小時(shí)收費(fèi)１元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)算。” 為何僅限定1小時(shí)免費(fèi)使用？周德海說(shuō)，目的在于倡導(dǎo)“隨用隨借、騎后速還”的用車(chē)?yán)砟睿膭?lì)市民選擇公交車(chē)、自行車(chē)出行。
    周德海進(jìn)一步解釋?zhuān)?ldquo;市中心城區(qū)投入的公共自行車(chē)數(shù)量與人口基數(shù)比較畢竟有限。如果有的人租賃自行車(chē)很長(zhǎng)時(shí)間不還，勢(shì)必影響其他人租賃。
    但是使用費(fèi)用又有最高限額：每24小時(shí)最高收費(fèi)10元，使用24小時(shí)以上的，則按照以上規(guī)則計(jì)算。
 
    9月20日后所有站點(diǎn)全面開(kāi)放
 
    “9月20日以后，所有站點(diǎn)的公共自行車(chē)將向市民全面開(kāi)放。”周德海希望通過(guò)媒體把這一好消息告訴廣大市民。
    他說(shuō)，目前，市區(qū)設(shè)置了3個(gè)辦卡點(diǎn)，分別是天中廣場(chǎng)辦卡點(diǎn)，位于市通達(dá)路與駿馬路交叉口東南角；世紀(jì)廣場(chǎng)辦卡點(diǎn)，位于世紀(jì)廣場(chǎng)北大門(mén)西側(cè)；指揮中心辦卡點(diǎn)，位于天中山大道與金雀路交叉口西100米路北。
    依據(jù)規(guī)劃，市中心城區(qū)今年將建設(shè)50個(gè)站點(diǎn)，分別為，開(kāi)源大道5個(gè)：車(chē)管所站、開(kāi)元橋站、天中廣場(chǎng)站、黃淮學(xué)院站和體育場(chǎng)站；置地大道6個(gè)：建業(yè)森林半島站、愛(ài)克首府站、通達(dá)小區(qū)站、柏林酒店站、駐馬店高中新校區(qū)站和高鐵站。
    雪松大道5個(gè)：市第二人民醫(yī)院站、貿(mào)易廣場(chǎng)站、商業(yè)大廈站、愛(ài)家百貨站和汽車(chē)西客站站；解放大道8個(gè)：火車(chē)站站、駐馬店高中老校區(qū)站、樂(lè)山商場(chǎng)站、電力公司站、農(nóng)行大廈站、世紀(jì)廣場(chǎng)站、區(qū)法院站和區(qū)政府站。
    中華大道6個(gè)：汽車(chē)客運(yùn)東站站、大華市場(chǎng)站、煙草公司站、市中心醫(yī)院站、山海賓館站和區(qū)醫(yī)保站；樂(lè)山大道7個(gè)：市政府站、市氣象局站、市第四人民醫(yī)院站、喜盈門(mén)站、大商新瑪特站、靖宇廣場(chǎng)站和第六小學(xué)站。
    文明大道9個(gè)：經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)站、市警苑小區(qū)站、農(nóng)科所站、市國(guó)土局站、交警大隊(duì)站、市中心血站站、天龍大酒店站、橡林站和飛龍小區(qū)站；天中山大道4個(gè)：市運(yùn)管局站、文化路站、天方藥業(yè)站和置地公園站。
    屆時(shí)，50個(gè)站點(diǎn)將有1000輛自行車(chē)，任市民騎行。無(wú)論何時(shí)，只要你需要租車(chē)，就可持卡到附近站點(diǎn)取車(chē)，跨上綠色自行車(chē)駛向目的地。

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