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“搶票加速”服務(wù),真管用還是大忽悠?

時(shí)間:2022-01-10 10:52:22|來源:工人日?qǐng)?bào)|點(diǎn)擊量:11516

又到一年春運(yùn)搶票高峰期,一些熱門方向的車票難免會(huì)出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象,于是“搶票加速”服務(wù)再次大量上線。

1月5日,上海市消保委發(fā)布了4家平臺(tái)搶票加速服務(wù)測(cè)試結(jié)果,發(fā)現(xiàn)不同平臺(tái)搶票所需支付的費(fèi)用不同,搶票機(jī)制也不同。平臺(tái)把搶票成功率和用戶等級(jí)、加速分級(jí)、車次選擇等相掛鉤,但其掛鉤的規(guī)則和優(yōu)先次序并不透明。消費(fèi)者實(shí)際對(duì)搶票成功率的高低、真假根本無(wú)從辨別,只是被不斷灌輸“加錢=增加概率”的概念,被誘導(dǎo)著持續(xù)盲目付費(fèi)。

例如,某平臺(tái)設(shè)置了低速、快速、高速、光速4個(gè)不同檔次的搶票加速包,每增加一個(gè)檔次消費(fèi)者需要多支付20元。同時(shí),該平臺(tái)還在訂票界面標(biāo)注了具體的搶票成功率,消費(fèi)者購(gòu)買的加速包越貴,顯示的搶票成功率越高。如低速41%、快速44%、高速48%、光速62%。但搶票成功率是怎么得出來的,消費(fèi)者并不知曉。

另一家平臺(tái)則設(shè)置了普通用戶搶票和會(huì)員搶票。普通用戶搶票同樣根據(jù)所謂的“搶票速度”設(shè)置分級(jí),而PLUS會(huì)員搶票則需要消費(fèi)者支付每年88元的費(fèi)用。此外,還有搶靠窗座位、搶靠過道座位、5元/人的“24小時(shí)專人搶票”等搶票服務(wù),都需要收費(fèi)。

從以上事例可以看出,平臺(tái)為了增收,可謂煞費(fèi)苦心。平臺(tái)的“搶票加速”服務(wù)之所以能讓消費(fèi)者買單,是因?yàn)檎莆蘸屠昧讼M(fèi)者的急躁和僥幸心理。消費(fèi)者搶不到票,會(huì)產(chǎn)生急躁情緒,當(dāng)看到平臺(tái)宣稱可以“較高成功率”搶到票時(shí),就會(huì)抱著試一試的態(tài)度,愿意多支付一些錢來增加成功的概率。利用這種心理,平臺(tái)灌輸“加錢=增加概率”的觀念,推出諸如各種加速等級(jí)包、VIP會(huì)員加速等各種“玩法”。

對(duì)此,鐵路12306近日表示,消費(fèi)者使用的“加速包”并不能擁有優(yōu)先購(gòu)票權(quán),無(wú)論是哪款購(gòu)票軟件都需要在鐵路12306購(gòu)票系統(tǒng)排隊(duì)。上海市消保委則指出,平臺(tái)幫消費(fèi)者搶票僅僅是在12306平臺(tái)不斷刷新余票信息,繼而通過程序搶票,這項(xiàng)服務(wù)可以算是一項(xiàng)增值服務(wù),也給一些消費(fèi)者帶來便利,但其技術(shù)含量和服務(wù)成本不高,搶票成功更多的是依靠運(yùn)氣。

即便如此,平臺(tái)依然動(dòng)輒收取數(shù)十元甚至上百元的搶票費(fèi)用,賺取“概率錢”,同時(shí)還提前收費(fèi)獲得現(xiàn)金流。此外,有些平臺(tái)還有好友幫搶、好友助力等加速任務(wù),其目的是利用消費(fèi)者人際資源,把消費(fèi)者作為拉新引流的“利器”。

但問題是,這樣的生意有違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。如果“加速包”不能加速或者搶票成功率沒有宣傳的那么高,就涉嫌虛假宣傳,侵犯購(gòu)買“加速包”的消費(fèi)者的權(quán)益;如果可以加速,則損害通過正常途徑購(gòu)票的消費(fèi)者的權(quán)益,有違公平。

在新浪黑貓投訴平臺(tái)上,就有不少消費(fèi)者反映平臺(tái)的“搶票加速”服務(wù)存在誘導(dǎo)消費(fèi)、虛假宣傳、默認(rèn)購(gòu)買加速包、未搶到票不退購(gòu)買加速包的費(fèi)用等問題,涉及一些旅行網(wǎng)以及多家在線旅游平臺(tái)。

因此,消費(fèi)者應(yīng)擦亮眼睛、理性消費(fèi),與其花錢購(gòu)買所謂的“加速包”,倒不如使用12306平臺(tái)的“候補(bǔ)購(gòu)票”功能。同時(shí),還要了解,第三方平臺(tái)購(gòu)票還可能出現(xiàn)出票遲延、退改簽手續(xù)費(fèi)過高、個(gè)人信息泄露、退款慢等問題。(記者 楊召奎)

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  • 責(zé)任編輯 / 詹云清

  • 審核 / 李俊杰 劉曉明
  • 終審 / 平筠
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