11月20日上午10時39分

伴隨著響亮的汽笛聲

首班鄭州至赫爾辛基的中歐班列

駛出中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站

踏上通向北歐芬蘭赫爾辛基的萬里行程

標志著鄭州始發(fā)中歐班列目的站再次擴容

此次首發(fā)的鄭州至赫爾辛基中歐班列共搭載43組集裝箱，貨物主要包括一次性醫(yī)用口罩、抗疫醫(yī)療器材、隔離衣、燈具等，總貨重461噸，總貨值300.1萬美元。

目前，鄭州始發(fā)終到中歐班列構(gòu)筑起了多線路、多口岸國際物流大通道，形成了8個目的站點（漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科、阿拉木圖、塔什干、河內(nèi)、赫爾辛基）及6個出入境口岸（阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥、綏芬河、滿洲里），構(gòu)建“通道+樞紐+口岸”開放格局，實現(xiàn)了對歐洲、中亞、東盟和亞太地區(qū)物流服務網(wǎng)絡的全覆蓋。

鄭州始發(fā)終到中歐班列開行七年來，已由單一的鐵路運輸?shù)匠蔀閲壹壎嗍铰?lián)運示范工程；由最初的班列業(yè)務進軍到國際貿(mào)易并實現(xiàn)“以運帶貿(mào)，運貿(mào)一體”發(fā)展；由傳統(tǒng)低效的物流模式到信息化、智能化“數(shù)字化班列”，并形成境內(nèi)境外“1+N”多樞紐，沿途多點集疏網(wǎng)絡體系；獲批并開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

鄭州局集團公司加強與鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司的聯(lián)系溝通，提前掌握鄭州始發(fā)終到中歐班列往返開行月計劃，做好計劃制訂、空車選用、箱源調(diào)配等工作；發(fā)揮網(wǎng)絡、裝備、服務、管理等方面優(yōu)勢，針對客戶需求、行業(yè)特點和產(chǎn)品特性，優(yōu)化受理、配車、裝車、制票等作業(yè)流程；對機械設備配件、人造板、食品類、汽車配件等熱門貨源品種，量身定制裝載加固方案；發(fā)揮調(diào)度指揮中心作用，采用“點對點”“面對面”督查方式，及時解決車輛選送、機車調(diào)配、股道運用等方面遇到的問題，提高選車、配送、裝運、編組工作效率；通過微信平臺和貨運網(wǎng)站，及時更新貨物發(fā)送、配車等相關(guān)信息，方便貨主隨時查閱，提升鄭州始發(fā)終到中歐班列服務滿意度。

截至11月20日，鄭州始發(fā)中歐班列總累計開行3745班，發(fā)送貨物202.04萬噸。

作者：王瑋 栗璋鵬 趙鈺佩

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