央視網(wǎng)特稿（記者 李文學(xué)）因種種原因有些人在以前閱兵時止步天安門，又有望在今年的大閱兵中得以彌補遺憾。而正是今年的這次大閱兵，又給一些原本幸運參加過閱兵的人以更大的幸運。9月3日，他們都將共同武威挺拔地在祖國的心臟把夢想綻放。

　　時隔31年再次參加閱兵的將軍

　　31集團軍副軍長洪江強少將曾參加過1984年國慶閱兵，當(dāng)時在第五方隊，接受了鄧小平主席的檢閱。今年作為夜襲陽明堡“戰(zhàn)斗模范連”英模部隊領(lǐng)隊的他，還是在第五方隊。31年的軍旅生涯，31年的時空思索，再加上任職31軍的心路歷程，讓他對閱兵有著更豐富的感受、更透徹的感悟和更真摯的感情。就像31年前一樣，激動之情溢于言表，“沒想到在我的軍旅生涯里還能再一次參加閱兵，接受黨和人民的檢閱”。

　　第7次參加國家級閱兵的旗手

　　三軍儀仗隊軍旗手張洪杰參加過1999年、2009年國慶大閱兵，任海軍護旗兵。今年是他第三次參加國內(nèi)大型閱兵活動，也是他第7次參加國家級閱兵慶典活動。2010年9月，他以執(zhí)行長的身份第一次走出國門，圓滿完成墨西哥獨立200周年閱兵慶典任務(wù)；2011年，以國旗手身份參加意大利成立65周年閱兵任務(wù)；同年7月，遠赴委內(nèi)瑞拉參加該國獨立200周年閱兵慶典任務(wù)；今年5月9日，他又一次作為國旗手，代表祖國和人民，參加莫斯科紅場閱兵慶典。

　　彌補6年前閱兵遺憾的女儀仗兵

　　三軍儀仗隊女兵中隊中隊長程誠（右）與隊友

　　三軍儀仗隊女兵中隊中隊長程誠，2009年國慶閱兵時在女兵方隊，因身高超出1.8厘米最后止步天安門?，F(xiàn)已成為我國首批女儀仗隊員的她，在去年5月12日習(xí)主席迎接土庫曼斯坦總統(tǒng)訪華儀式上，作為空軍護旗手，帶領(lǐng)12名女儀仗隊員首次執(zhí)行儀仗司禮任務(wù)，精彩亮相。今年參加“9·3”閱兵，她帶領(lǐng)女隊員，與男隊員一起編隊訓(xùn)練，在訓(xùn)練時間晚一個月的情況下，以超常的精神和意志加班加點訓(xùn)練，隊伍動作很快趕上男兵，多次受到上級表揚。

　　三次受閱兩次領(lǐng)隊的坦克駕駛員

　　1999年，24歲的丁輝駕駛86式步戰(zhàn)車參加閱兵。2009年，丁輝創(chuàng)造性地提出采用“箭形”通過天安門的方案，并作為坦克箭形方隊頭車的駕駛員，引導(dǎo)整個裝備方隊以“零誤差”的出色表現(xiàn)通過天安門。今年閱兵他將再次駕駛頭車，發(fā)揮著導(dǎo)引方向、控制速度、保持隊形的關(guān)鍵作用。為達到受閱標準，丁輝帶領(lǐng)經(jīng)驗豐富的駕駛員發(fā)明了油門限位器一體化加固法，大幅提高了駕駛穩(wěn)定性。同時，他還針對各個駕駛員的技術(shù)特點和考核分析系統(tǒng)歸納出來的問題，有針對性地制訂“駕駛員個體化訓(xùn)練清單”，標齊誤差由10厘米減少到2.5厘米。

　　名叫九三要在“9·3”圓夢的旗手

　　“東北抗聯(lián)”英模部隊方隊?wèi)?zhàn)士王九三，名叫九三，生于1993年，這次在9方隊旗手排面第3名，準備9月3日通過天安門接受黨和人民的檢閱。他加入方隊時間最晚，平時訓(xùn)練最刻苦，旗手訓(xùn)練任務(wù)最重，加之與“九三”的一個個機緣巧合給他定制了一張獨特的“名片”。有了這張名片，更加堅定了他實踐閱兵夢、強軍夢的圓夢腳步，把夢想熔鑄在一次次打旗擎旗中，揮灑在一次次踢腿邁步間。“叫九三，就應(yīng)該比別人多盡一份責(zé)任，多灑一些汗水，用一流的表現(xiàn)亮相9月3日的閱兵盛典。”

　　特招入伍有幸參加閱兵的助理工程師

　　22年前馬軍與向往的軍營失之交臂，成了山西柴油機廠的一名工人，能吃苦肯鉆研的他很快成長為一名技術(shù)專家。1999年國慶大閱兵中他擔(dān)負坦克分隊的保障任務(wù)，2004年參加某新型坦克故障排除改進小組，2009年正當(dāng)馬軍為閱兵保障做準備時，部隊特招馬軍入伍，38歲穿上軍裝的他以保障人員身份參加閱兵。今年，馬軍以高超的技術(shù)入選方隊。在他的辛勞付出下，閱兵裝備訓(xùn)練中沒有一臺因為保養(yǎng)不到位，出現(xiàn)漏油漏水現(xiàn)象，保證了裝備的完好性和處置突發(fā)情況的快速診斷能力。

　　兩次閱兵互為備份的師徒

　　核導(dǎo)彈第一方隊基準駕駛員魏曉峰與他的師傅張懷瑜互為“備份”。2009年國慶閱兵時，魏曉峰是張懷瑜的備份，而如今張懷瑜成了魏曉峰的備份。參加訓(xùn)練時，魏曉峰對自己定下比別人高出幾倍的標準?？己藰藴室?guī)定，200米等速駕駛時間在72秒，誤差在±0.3秒內(nèi)就算合格，魏曉峰給自己定的標準是±0.1秒，但張懷瑜給他定的標準卻是±0.05秒。為了練就等速駕駛的絕活兒，兩人不厭其煩地向其他老教練員請教駕駛技巧，而且每一次訓(xùn)練后都要統(tǒng)計成績，分析結(jié)果。最終，兩人都達到了自己的目標，雙雙成為方隊訓(xùn)練標兵。

　　第二次備份的特種機飛行員

　　空軍航空兵某師飛行員劉永濤，2009年國慶閱兵時，他目送戰(zhàn)友飛過天空門，獨自駕機返航，給空中備份任務(wù)畫上一個圓滿的句號。今年閱兵他再一次擔(dān)負備份任務(wù)，駕機與“主角們”一同訓(xùn)練。當(dāng)戰(zhàn)友們正式受閱時，他將退居幕后，再一次當(dāng)“無名”英雄。

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