記者23日從中國鐵路總公司獲悉，7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運(yùn)營已經(jīng)滿月，累計(jì)發(fā)送旅客超過59萬人次。

來自中國鐵路總公司的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年9月21日，7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業(yè)運(yùn)營，截至10月21日，累計(jì)發(fā)送旅客59.2萬人次，京滬兩地間運(yùn)行時間壓縮至4個半小時左右，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營樹立了新的標(biāo)桿。

與此相應(yīng)，高鐵的發(fā)送人數(shù)也創(chuàng)下新紀(jì)錄。自2008年京津城際開通運(yùn)營以來，截至今年9月30日，中國高鐵動車組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次，旅客發(fā)送量年均增長35%以上。

據(jù)中鐵總有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，1個月以來，7對“復(fù)興號”動車組受到沿線廣大旅客的青睞，日均發(fā)送旅客2萬人次，平均客座率95%，最高客座率達(dá)到99.4%。綜合運(yùn)營情況分析顯示，“復(fù)興號”動車組通過自主創(chuàng)新，列車綜合性能方面明顯提升，時速350公里速度級綜合能耗下降10%左右；盡管時速350公里的“復(fù)興號”比時速300公里的“和諧號”能耗增加了12%，但其更短的旅行時間，更好的運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，吸引了大量客流，平均客座率增加10.3個百分點(diǎn)。

此外，“復(fù)興號”還經(jīng)歷了國慶黃金周“大客流”運(yùn)輸考驗(yàn)，其運(yùn)行平穩(wěn)，列車始發(fā)、終到正點(diǎn)率分別達(dá)到99.5%和99%，表現(xiàn)出良好的運(yùn)行品質(zhì)。

為進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，這位負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門近期連續(xù)推出取消異地售票手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”及動車組列車“自主選座”等新舉措。截至目前，每天通過12306網(wǎng)站及客戶端辦理“接續(xù)換乘”“自主選座”的旅客日均分別達(dá)到1.5萬人次和83.7萬人次。

這位負(fù)責(zé)人表示，下一步，鐵路部門還將在部分鐵路局試點(diǎn)列車補(bǔ)票微信支付工作的基礎(chǔ)上，于11月份陸續(xù)推出互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口及ATM自助售票機(jī)購票微信支付功能，進(jìn)一步豐富購票支付方式，方便旅客出行。

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