論壇現(xiàn)場

頂端新聞·河南商報記者 王訪賢/文 宋亞猛 時碩 李騁宇/圖

智造河南，潮起中原。

第四屆機械潤滑暨設(shè)備健康管理產(chǎn)業(yè)鏈國際論壇在鄭州舉辦。

4月22日，國際論壇的四場細分論壇——舍弗勒智能運維技術(shù)論壇、工程機械潤滑暨設(shè)備健康管理技術(shù)論壇、風電潤滑暨設(shè)備健康管理技術(shù)論壇和商用車設(shè)備潤滑暨設(shè)備健康管理技術(shù)論壇等同時舉辦。與會企業(yè)和行業(yè)專家對各所處領(lǐng)域的先進技術(shù)、理念進行深度交流。

商用車高質(zhì)量發(fā)展需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

公交公司是商用車終端企業(yè)，在“智慧公交”的發(fā)展趨勢下，國內(nèi)各大公交公司紛紛開始探索城市公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在商用車設(shè)備潤滑暨設(shè)備健康管理技術(shù)論壇上，上海久事公交集團機務(wù)部高級主管宣志樑、哈爾濱交通集團公交公司技術(shù)總工曹昌勝、福州康馳新巴士公司總經(jīng)理謝謙輝分別介紹了所在企業(yè)智慧公交建設(shè)的經(jīng)驗做法。

論壇上，來自德國設(shè)備概念與解決方案咨詢公司的總經(jīng)理延斯·阿道夫、鄭州奧特科技有限公司產(chǎn)品經(jīng)理張培珠分別分享了設(shè)備維修設(shè)計的重要性和設(shè)備潤滑技術(shù)的先進理念。

“集中潤滑和自動換脂技術(shù)是實現(xiàn)設(shè)備智能潤滑和設(shè)備智能化的必經(jīng)階段。”張培珠介紹，目前，這些技術(shù)在公交車、垃圾清運車、灑水清掃車等工況中已經(jīng)廣泛應(yīng)用。

該項論壇上、下半程分別由中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長蔡夏英、中國土木工程學會城市公共交通分會顧問袁建光主持。

中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長顧達明對本場論壇做了總結(jié)發(fā)言，他說：“2023年商用車市場機遇與挑戰(zhàn)共存，商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要行業(yè)上下以及整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同努力。”

“智能運維”為什么成了論壇的熱詞?

在工業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型進步的過程中，在當天舉辦的四個細分領(lǐng)域論壇上，智能運維概念均被提及。那么，何為智能運維?它如何改變工業(yè)生產(chǎn)?

在舍弗勒智能運維技術(shù)論壇上，大連理工大學教授、博士生導師李宏坤認為，智能運維可以理解為將人工智能與運維相結(jié)合，通過機器學習的方法來提升運維效率。

舍弗勒大中華區(qū)工業(yè)4.0研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展高級經(jīng)理楊炳春博士說，利用智能運維對軸承進行預(yù)測性維護，并對其進行全生命周期管理，將會減少能力損耗，并延長軸承使用時間，從而提升設(shè)備的可用率及生產(chǎn)效率。

在新核云聯(lián)合創(chuàng)始人林恩令看來，將智能運維融入工業(yè)生產(chǎn)的業(yè)務(wù)場景之中，可以輕松實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的“輕交付”和“強管理”，可以有效解決工業(yè)生產(chǎn)中的痛點問題。

“設(shè)備健康管理跟智能運維的概念有很大相似度，奧特科技主要是從潤滑的視角來理解設(shè)備健康管理。”鄭州奧特科技有限公司技術(shù)中心副主任鐘伯錄說。

數(shù)字科技助力工程機械轉(zhuǎn)型升級

工程機械是人類改造世界的工具。隨著工程機械應(yīng)用領(lǐng)域、應(yīng)用場景的增多，工程機械維護越來越受重視。

在工程機械潤滑暨設(shè)備健康管理技術(shù)論壇上，北京三一智造科技有限公司、陜西同力重工股份有限公司、泰國APM集團等多家國內(nèi)外知名企業(yè)介紹了企業(yè)在相應(yīng)領(lǐng)域里的發(fā)展成果，并對行業(yè)趨勢做了分析交流。

鄭州奧特科技有限公司產(chǎn)品經(jīng)理張同軍表示，集中潤滑可以根據(jù)設(shè)定的注脂量和注脂周期，定時定量自動供脂，大大節(jié)約了企業(yè)的時間成本。

廣西柳工機械股份有限公司技術(shù)工程師肖毅強在演講中提到，在裝載機上運用集中潤滑方案后，操作員不用尋找潤滑油嘴，避免了人工疏忽導致的設(shè)備潤滑不暢，并且通過分配閥精準控制，節(jié)約油脂消耗50%以上，能夠從根本上提高產(chǎn)品潤滑管理的效率和效果。

機械制造業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家經(jīng)濟實力和科學技術(shù)水平重要標準之一，對經(jīng)濟發(fā)展的重要性不言而喻。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星在總結(jié)此次論壇時提到，工程機械市場的巨大潛力仍然有待挖掘。當前，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等科技的出現(xiàn)，給工程機械轉(zhuǎn)型升級帶來了更多的可能性。

為何風電潤滑油脂國產(chǎn)化率低?

在風電潤滑暨設(shè)備健康管理技術(shù)論壇上，三一重能、洛陽LYC軸承有限公司等企業(yè)進行了交流，專家學者建言獻策。

河南工業(yè)大學教授、博導郭永剛介紹，我國已將風電產(chǎn)業(yè)列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在產(chǎn)業(yè)政策引導和市場需求驅(qū)動的雙重作用下，風電產(chǎn)業(yè)已成為我國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

目前，我國風電設(shè)備國產(chǎn)化率大于95%，而風電潤滑油脂國產(chǎn)化率小于0.5%。制約因素是什么?中科潤美副總裁、董秘邵長興認為，國產(chǎn)化風電齒輪油需要在抗泡性能、高溫氧化性能、低溫流動性能等關(guān)鍵性能下功夫。

基于多年的行業(yè)觀察，舍弗勒大中華區(qū)風電業(yè)務(wù)單元主任黃春亮分析，80%的主軸軸承失效是由潤滑不良引起，并且從潤滑劑老化、選擇不當?shù)确矫娼o出了潤滑問題結(jié)構(gòu)分布數(shù)據(jù)圖。如何解決?他從軸承專用油脂、高性能密封、智能潤滑系統(tǒng)三方面給出了解決方案。

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