駐馬店廣視網(wǎng)訊（記者 朱麗娟）近日，公安部、交通部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》，推動我國駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度全面改革，提出試點小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。消息一出，就引起各方的關(guān)注，尤其駕培行業(yè)。

記者在市區(qū)幾家駕校走訪中了解到，各駕校的負(fù)責(zé)人、教練，以及學(xué)員，一致認(rèn)為自學(xué)直考自由度較高。但是，針對自學(xué)直考中涉及的學(xué)習(xí)成本、場地、安全等問題，大家都給與不同程度的擔(dān)憂。

據(jù)正在市區(qū)某駕校學(xué)成夏女士估摸，自學(xué)的成本相比駕校也許會更高。她告訴記者，按照改革意見的規(guī)定，用于自學(xué)練習(xí)的汽車需要加裝安全輔助裝置，再加上各種考試的報名等費用，算下來也要不少錢。另外，還要花費很大的精力去找合適的練車場地和專業(yè)教練教。這些算下來，不僅成本高，中間的麻煩事也多。

市民夏女士：如果是自主自學(xué)的話，雖然說自主時間比較多，但是成本會高，加上再請專門的教練，也是很大的成本，太高了。駕校的話，基本設(shè)施都比較齊全，過來就可以直接練，并且有專業(yè)的教練來教我，以后對安全這一塊是非常放心的，然后考試這一塊，感覺過關(guān)率比較高。

對于“自學(xué)直考”等新變化，一些駕校教練認(rèn)為，駕考改革創(chuàng)新了培訓(xùn)方式，但市民要成為合格的駕駛員，考試內(nèi)容基本不會變。那么，科目二及科目三的學(xué)習(xí)場地就是一個難題。如，駕考科目二中的半坡起步，駕考學(xué)員就不可能自己去找一個陡坡來自行練習(xí)。除了危險性，另一個問題就是這個陡坡的坡度是否達(dá)到了考試標(biāo)準(zhǔn)。此外，駕考學(xué)員能否找到教練車及教練員還很難說。這樣情況下，自學(xué)直考考不過的可能占多數(shù)。

駕校教練蔡東軍：我作為一名教練，看了這個新學(xué)員自學(xué)自考，感覺有些地方很難。一是場地小，沒有正規(guī)的場地，這個學(xué)員在訓(xùn)練當(dāng)中遇到很多困難，二呢，沒有正規(guī)培訓(xùn)的教練，他把學(xué)員教不出來，再說這個考試的考場，這個扣分項和合格率，有些東西他就不知道，所以說浪費學(xué)員的時間。

據(jù)了解，駕考改革意見出臺后，許多人很擔(dān)憂這是否會對我市駕校學(xué)員的招收，造成很大影響。但是，采訪中記者發(fā)現(xiàn)，我市部分駕校已試點計時收費、自主預(yù)約培訓(xùn)時段、自主選擇教練員等方式，受新駕考改革意見影響可能性也將大大減少。不過，各駕校負(fù)責(zé)人也透漏，目前駕校培訓(xùn)已經(jīng)很完善，但學(xué)員仍感覺學(xué)車有難度。這說明，如果學(xué)員在自學(xué)中無法真正掌握要領(lǐng)，或者不能在考場進(jìn)行1-2次模擬實操，那考試基本無法過關(guān)了。

東方駕校常務(wù)副校長金衛(wèi)東：我們利用學(xué)校的網(wǎng)站平臺，把我們學(xué)校的指標(biāo)以及訓(xùn)練的資源，都掛到我們學(xué)校的網(wǎng)站平臺上，實行學(xué)員考試自主預(yù)約以及學(xué)員的訓(xùn)練自主預(yù)約，通過這個半年多的運行，情況很好。為下一步國家提出的這些改革措施，這個做了一個很好的鋪墊，很好的銜接。我感到我們的這個群眾還是要到正規(guī)的駕校去，因為這個自約自考受到方方面面的限制，首先就是一個場地的限制，它的訓(xùn)練場地不一定很規(guī)范，這樣子，加大了訓(xùn)練成本，造成了學(xué)員的考試合格率低，第二個就是沒有正規(guī)的教練員，可以說是誤人子弟，教出來的學(xué)員時間長，效果差，第三，安全上沒有絕對的把握，最后呼吁廣大的群眾還是要到正規(guī)的駕校來學(xué)車，來考駕照。

                 

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