近段時(shí)間，施工人員夜以繼日地在市區(qū)淮河大道路面上鉆很多宛如碗口大小的圓孔，市民甚為不解。“這是我市首次采用新技術(shù)對(duì)主干道進(jìn)行維修改造。”昨日，在接受記者采訪時(shí)，市住建局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

根據(jù)市政府要求，為把淮河大道打造成中心城區(qū)北部一條貫通東西的景觀大道，今年，在加快推進(jìn)淮河大道貫穿京廣鐵路工程的同時(shí)，市住建局對(duì)淮河大道天中山大道至十三香路段進(jìn)行大修。為了最大限度地減少施工對(duì)交通的影響，同時(shí)降低維修成本，市住建局委托鄭州大學(xué)綜合設(shè)計(jì)研究院有限公司對(duì)維修工程進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)，首次在市中心城區(qū)采用無(wú)砂混凝土小樁復(fù)合地基技術(shù)，對(duì)主干道進(jìn)行維修改造。

“設(shè)計(jì)單位前期對(duì)道路進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)和勘察，路基以下部分為雜填土，存在空洞或不密實(shí)狀況，因此采用這種技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行加固處理。”采訪中，這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，“無(wú)砂混凝土小樁復(fù)合地基加固技術(shù)，是在壓力灌漿和小樁技術(shù)基礎(chǔ)上研究開(kāi)發(fā)的一種地基處理技術(shù)。”

該技術(shù)主要通過(guò)對(duì)在被加固場(chǎng)地的樁位鉆孔、投碎石，然后通過(guò)樁孔中的注漿管及碎石樁體向小樁周圍土體進(jìn)行低壓灌漿。待水泥漿液初凝后，再進(jìn)行高壓注漿，使孔內(nèi)水泥漿進(jìn)一步密實(shí)，并使小樁周圍土體受到壓密注漿處理，由此形成無(wú)砂混凝土小樁復(fù)合地基。

原地基雜填土部分進(jìn)行碎石置換及壓力注漿處理后，得到樁體置換和壓漿加固雙重處理，凝固后形成豎向增強(qiáng)樁體與注漿加固土體，構(gòu)成具有較高承載力的復(fù)合地基。

“該技術(shù)集合了小樁技術(shù)、壓力注漿技術(shù)、鉆孔壓漿成樁法和樁后壓漿技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，“無(wú)砂混凝土小樁所形成的復(fù)合地基具有置換、豎向增強(qiáng)、排水固結(jié)、排氣固結(jié)、膠結(jié)、壓密和充填等多種作用機(jī)理。該技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)開(kāi)挖方式，有無(wú)須大面積開(kāi)挖、施工周期短、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。”

這名負(fù)責(zé)人表示，該技術(shù)主要施工工藝是開(kāi)孔、成孔、下注漿管、填石投料、封孔、首次注漿等，完工20天后，將對(duì)路基彎沉、承載力進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格處補(bǔ)注漿。

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來(lái)源并添加本文鏈接：http://vayoma.com/showinfo-184-24710-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。