本報(bào)記者 游 儀

十字路口，斑馬線旁，眼看著紅燈亮起，外賣小哥飛馳的電動(dòng)車穩(wěn)穩(wěn)停在了安全島上。左瞅瞅、右瞧瞧，眼看來車還遠(yuǎn)，不顧紅燈還亮著，他猛地加速?zèng)_出，闖了過去。這一幕，發(fā)生在11月2日上午10點(diǎn)33分安徽省合肥市懷寧路與休寧路的交叉路口。

當(dāng)天9點(diǎn)40分，記者在路口采訪，實(shí)時(shí)記錄非機(jī)動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象。一小時(shí)內(nèi)，有36輛自行車、713輛電動(dòng)車通過。其中，4輛自行車、47輛電動(dòng)車闖了紅燈。

記者發(fā)現(xiàn)，闖紅燈的大多是外賣騎手、快遞小哥，還有一些是老年代步車。有時(shí)，闖紅燈的車輛出現(xiàn)盲從現(xiàn)象，有一個(gè)人闖了紅燈，好幾輛電動(dòng)車也緊隨其后沖過路口。

“設(shè)置安全島本是讓行人和非機(jī)動(dòng)車短暫停留，安全通過路口，但有的市民為趕時(shí)間搶黃燈、闖紅燈。”合肥市公安局交警支隊(duì)公路巡邏一大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)賈永興說，多數(shù)闖紅燈的市民都存在法不責(zé)眾的心理，“沒把闖紅燈當(dāng)成多大事”。

賈永興告訴記者，一般在有交警值守的路口，闖紅燈的現(xiàn)象比較少。而像懷寧路與休寧路交叉路口這樣日常沒有警力值守的路口，有的市民眼看沒車，心存僥幸，就會(huì)闖紅燈。

“闖紅燈相當(dāng)危險(xiǎn)，很容易造成事故，今年合肥幾起傷亡事故都與電動(dòng)車闖紅燈有關(guān)。遇到闖紅燈，我們會(huì)進(jìn)行警告或罰款，但處罰的比例還是偏低。”在賈永興看來，闖紅燈現(xiàn)象屢禁不止，存在多方面原因。除了增加警力現(xiàn)場(chǎng)處理，還要加強(qiáng)道路規(guī)范設(shè)計(jì)，充分考慮等待區(qū)與車流量的平衡問題，更要發(fā)揮智慧交通等技術(shù)作用，督促市民遵守交規(guī)。

“大家的安全意識(shí)還得增強(qiáng)。”市民張阿姨對(duì)電動(dòng)車闖紅燈帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)深有感觸，“有幾次，我還在路口等綠燈，一不留神，身邊好幾輛電動(dòng)車就躥出去了。我覺得，處罰可以再嚴(yán)格一些。”

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