河南日?qǐng)?bào)記者 孫靜

“陸上絲路”跑出加速度。記者10月20日從省發(fā)展改革委獲悉，今年以來(lái)我省中歐班列（中豫號(hào)）開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)躍升，1至9月，共開行2028列，同比增長(zhǎng)61%。

近年來(lái)，我省把“陸上絲路”建設(shè)作為優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略和制度型開放戰(zhàn)略的重要工程，推進(jìn)河南中歐班列統(tǒng)一命名、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一線路布局、統(tǒng)一政策支持，通過(guò)資源優(yōu)化配置，攥指成拳，推動(dòng)全省國(guó)際陸港集成聯(lián)動(dòng)和中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展。

在“五統(tǒng)一”基礎(chǔ)上，今年以來(lái)，我省持續(xù)拓展班列新站點(diǎn)。今年6月底，一列中歐班列（中豫號(hào)）從鄭州國(guó)際陸港駛出，幾天后從新疆阿拉山口口岸出境，最終到達(dá)俄羅斯圣彼得堡。這標(biāo)志著中歐班列（中豫號(hào)）中國(guó)鄭州至俄羅斯圣彼得堡線路正式開通，其在境外的直達(dá)站點(diǎn)也增加至21個(gè)。

新的目的站進(jìn)一步擴(kuò)大了河南開放的“朋友圈”。據(jù)介紹，圣彼得堡是俄羅斯西北區(qū)的鐵路樞紐，域內(nèi)12條鐵路干線呈放射狀通向芬蘭赫爾辛基、波蘭華沙、俄羅斯莫斯科及其他大城市。此次新線路開通后，中歐班列（中豫號(hào)）的輻射力和影響力再次增強(qiáng)，為“一帶一路”合作伙伴之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)帶來(lái)更多機(jī)遇。

運(yùn)行模式也在創(chuàng)新。今年4月，從鄭州起運(yùn)的一批中歐班列貨物，在二連浩特口岸完成鐵路、TIR國(guó)際公路換裝發(fā)車出境，又通過(guò)鐵路最終運(yùn)抵莫斯科。這是我國(guó)首批以“鐵路+公路+鐵路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)模式出境的中歐班列TIR貨物。該模式開辟了鄭州連接俄羅斯的國(guó)際物流新通道，不僅提高了通關(guān)效率，也進(jìn)一步降低了企業(yè)的綜合物流成本，為企業(yè)出海提供了多元化的解決方案，進(jìn)一步提升了中豫號(hào)班列的競(jìng)爭(zhēng)力。

持續(xù)升級(jí)的還有班列的“內(nèi)容”。今年開行的鄭州至東盟農(nóng)產(chǎn)品出口專列尤其是“泰國(guó)—老撾—鄭州”水果冷鏈回程專列受到大家的普遍關(guān)注和歡迎。相較傳統(tǒng)的海運(yùn)和汽運(yùn)，鐵路運(yùn)輸時(shí)間更短，成本也大幅降低，尤其是在冷鏈班列的加持下，中原人民距離熱帶進(jìn)口水果“自由”又近一步。

省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前我省正按照“政府引導(dǎo)、統(tǒng)籌整合、企業(yè)主體、市場(chǎng)運(yùn)作”的思路，推進(jìn)實(shí)施中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)三年行動(dòng)計(jì)劃，通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中歐班列鄭州集結(jié)中心，高能級(jí)提升完善國(guó)際鐵路樞紐，高水平布局班列運(yùn)貿(mào)產(chǎn)聚集區(qū)，深度融入共建“一帶一路”，培育壯大口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)形成以鄭州為樞紐、全省多節(jié)點(diǎn)、聯(lián)通省外、覆蓋全球的現(xiàn)代化、國(guó)際化、世界級(jí)陸港體系，為“四路協(xié)同”和開放強(qiáng)省建設(shè)提供強(qiáng)勁動(dòng)能。

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